| Emal və fərdiləşdirmə | No |
| Növ | Avtomobil turbokompressoru |
| Brend | Lingsheng |
| Model | T9357 |
| Uyğun modellər | Bmw, x3 |
| Güc | Digər |
| Sürət | Digər |
| Uyğun mühərrik növü | Digər |
| Axın diapazonu (πc=2 olduqda) | Digər |
| Turbin növü | Digər |
| Hava kompressoru modeli | Digər |
| Maksimum təzyiq nisbəti | Digər |
| Mənşə | Wenzhou |
| Uyğun modellər | Alman avtomobili |
| Dəstəkləyici əlaqə | Tətbiq edilir |
| Məhsul nömrəsi | BOV034 |
| Əsas satış platforması | ebay |
| Əsas satış platforması | Amazon |
| Əsas satış platforması | wish |
| Əsas satış platforması | Aliexpress |
| Əsas satış platforması | Müstəqil stansiya |
| Əsas satış platforması | LAZADA |
| Əsas satış sahələri | Afrika |
| Əsas satış sahələri | Avropa |
| Əsas satış sahələri | Cənubi Amerika |
| Əsas satış sahələri | Cənub-Şərqi Asiya |
| Əsas satış sahələri | Şimali Amerika |
| Əsas satış sahələri | Şimal-Şərqi Asiya |
| Əsas satış sahələri | Yaxın Şərq |
| Sərhədlərarası ixrac üçün xüsusi təchizat mənbəyidirmi? | Bəli |
| Material | Digər |
T9357泄压阀底座适用于宝马X1 X3 X4 320I
重量：187g
包装尺寸：17.3*9.8*3.5
T9357用于各种宝马应用
BMW X1 SDrive20i / XDrive20i / XDrive28i E84（N20发动机）2011-15进入工厂分流器的通道极为狭窄。 DV +的安装通常需要松开Turbo歧管才能进入分流阀。
BMW 520i / 528i F10 / F11 / F07（N20发动机）进入工厂分流器的通道非常紧。 DV +的安装通常需要松开Turbo歧管才能进入分流阀。
BMW 520i / 528i F10 / F11 / F07（N20发动机）进入工厂分流器的通道非常紧。 DV +的安装通常需要松开Turbo歧管才能进入分流阀。
宝马Z4 SDrive18i / SDrive20i / SDrive28i E89（N20发动机）2011-2016
宝马Z4 SDrive18i / SDrive20i / SDrive28i E89（N20发动机）2011-2016
BMW X1 SDrive20i / XDrive20i / XDrive28i E84（N20发动机）2011-15进入工厂分流器的通道极为狭窄。 DV +的安装通常需要松开Turbo歧管才能进入分流阀。
BMW X3 SDrive20i / XDrive20i / XDrive28i F25（N20发动机）检修转向器的通道非常紧。 DV +的安装通常需要松开Turbo歧管才能进入分流阀。
BMW 320i / 328i F30 / 31/34/35（N20发动机）进入工厂分流器的通道非常紧。 DV +的安装通常需要松开Turbo歧管才能进入分流阀。
宝马320i / 328i F30 / 31/34/35（N20发动机）
BMW 320i / 328i F30 / 31/34/35（N20发动机）进入工厂分流器的通道非常紧。 DV +的安装通常需要松开Turbo歧管才能进入分流阀。
BMW X3 SDrive20i / XDrive20i / XDrive28i F25（N20发动机）检修转向器的通道非常紧。 DV +的安装通常需要松开Turbo歧管才能进入分流阀。
BMW 420i / 428i F32 / 33/36（N20发动机）2013-2016年，进入工厂分流器的通道极其紧。 DV +的安装通常需要松开Turbo歧管才能进入分流阀。
宝马420i / 428i F32 / 33/36（N20发动机）2013-2016
宝马220i / 228i F22（N20发动机）2014-16进入工厂分流器的通道非常紧。 DV +的安装通常需要松开Turbo歧管才能进入分流阀。
BMW 420i / 428i F32 / 33/36（N20发动机）2013-2016年，进入工厂分流器的通道极其紧。 DV +的安装通常需要松开Turbo歧管才能进入分流阀。
BMW X4 Xdrive20i / XDrive28i F26（N20发动机）进入原厂分流器的通道非常紧。 DV +的安装通常需要松开Turbo歧管才能进入分流阀。
宝马220i / 228i F22（N20发动机）2014-16进入工厂分流器的通道非常紧。 DV +的安装通常需要松开Turbo歧管才能进入分流阀。
宝马M2 F87（N55B30T0发动机）2015年
BMW X3 SDrive20i / XDrive20i / XDrive28i F25（N20发动机）
宝马Z4 SDrive18i / SDrive20i / SDrive28i E89（N20发动机）2011-2016
